BENETEAU FIRST SEA TRIALS AT LAKE GARDA, ITALY
May 8 – 9, 2026

We, Seascape Sales Team, are organising a two-day sea trial event at Lake Garda on 8 and 9 May — and we would like you to invite you to the sea trials. This is a direct opportunity to get your hottest leads on the water.

No brochures, no presentations.
Just sailing.

EVENT DETAILS
Date: 8 – 9 May 2026
Location: Lake Garda, Italy (organised by Bache Bellandi)
Boats on the water: First 36 · First 30 · First 24 SE
Also present: First 18 SE — on display
Format: Sea trials for you — guided, hands-on, on the water
Registration form: https://forms.gle/R7gpYdg8fnBtsPXV9

WHO WILL BE THERE

Andraž Mihelin — CEO of Seascape and BENETEAU FIRST Brand Manager. Nobody knows the philosophy and sailing performance of these boats better. He will help you answer the questions your clients are really asking.
Lorenzo Argento — Designer of the BENETEAU FIRST range and a First 36 owner himself. He knows every detail of First 36 especially and will be there to talk to your clients directly – he is a true ambassador for this boat. Having a renowned designer and the CEO on site is not common at every sea trial. This is a real advantage for your sales conversations — use it well as this has not happened before.

Sea trial organization and local hosts:
Oscar Bellandi and Marco Archel from Barche Bellandi, a trusted Lake Garda dealer offering leading boat brands with full-service support.

All four boats plane. Lake Garda in May gives the right conditions to feel exactly what that means.
One sail on the First boat in a good breeze closes more conversations than months of follow-up emails.

REGISTER YOUR INTEREST
Reply to Janja POGLAJEN: j.poglajen@beneteau-group.com – and we will make sure you have a spot on the water.

Beneteau First 24 SE täydellinen retkivene perheelle, ja sillä voi silti osallistua (ja voittaa) kilpailuja.

Beneteau First 30 on European Yacht of the Year 2026 -palkittu suorituskykyinen ja helppokäyttöinen purjevene.

Beneteau First 36 on vuoden vene Euroopassa 2023 erittäin kilpaillussa Performance Cruisers -kategoriassa!

Asiakkaamme tilaama Beneteau Oceanis 37.1 saapui Ajolaan. Vene varustellaan ja laitetaan valmiiksi vesillelaskua varten. 

Veneen kuomujen ja suojien (sprayhood, bimini) uusimisessa on tärkeää tunnistaa, kuka alkuperäisen tuotteen on valmistanut. Kansainväliset valmistajat NV Equipment ja T‑Top Nautic ovat Euroopan suurimpia veneiden sprayhoodien, biminien ja muiden kuomujen valmistajia. Jos veneessäsi on alun perin heidän valmistamansa kaaret ja kuomut, voit usein tilata suoraan heiltä uudet kankaat tai suojat alkuperäisten mittojen mukaan.

Tämä onnistuu jos:

• Veneessä on alkuperäinen valmistajan kuomu ja kaaret, jolloin voidaan tilata uusi kangas vanhan tilalle.

• Veneeseen hankitaan kokonaan uusi sprayhood tai bimini, jolloin sekä kaaret että kangas tulevat suoraan valmistajalta.

Valmistajien verkkosivuilta löytyy laajat venemallikohtaiset tietokannat, joiden avulla voidaan tarkistaa, onko kyseiseen veneeseen saatavilla alkuperäinen kuomumalli.

Milloin kannattaa käyttää kotimaista valmistajaa?

Jos venemallia ei löydy valmistajan tietokannasta, tai veneessä on jonkun muun toimittajan kaaret, ei yleensä kannata lähteä tilaamaan kuomua Ranskasta pelkkien kuvien perusteella.
Tällöin paras ratkaisu on käyttää kotimaisia ammattilaisia, kuten:

MP‑Venekuomu
VA‑Varuste

Paikallinen tekijä voi tulla veneelle mittaamaan kuomun paikan päällä, jolloin lopputulos on varmempi ja istuvuus paras mahdollinen.

Näin varmistetaan NV-kuomun alkuperä

Jos tilaat varaosakangasta tai uuden kuomun alkuperäiseen runkoon, valmistaja tarvitsee todisteen siitä, että tuote on heidän valmistamansa. Tämä onnistuu seuraavilla tavoilla:

1. Lähetä selkeät ja laadukkaat valokuvat

Tarvittavat kuvat ovat esimerkiksi:
Yleiskuva kuomusta veneessä sivulta kuvattuna
1–2 lähikuvaa kuomusta ja kiinnityksistä (kangas, kaide, liitoskohdat, kaaret)
Kuvien tulee olla oikeasta tuotteesta – pelkkä kuva verkkosivulta tai kaukaa otettu kuva veneestä ei riitä.

2. Kuomun jäljitettävyysnumero

Useimmissa kuomuissa on valkoinen etiketti, johon on merkitty tuotannon tilausnumero.
Tarroja on käytetty kuomuissa vuodesta 2006 alkaen
Kaarten tunnisteita on käytetty vuodesta 2011 alkaen
Etiketti löytyy yleensä kankaan sisäpuolelta vasemmalta perästä tai takakaaren keskiosasta
Jos etiketti löytyy, siitä kannattaa ottaa kuva, vaikka numero olisi osittain kulunut.

3. Poikkeavat versiot ja muutokset

Joihinkin venemalleihin on valmistettu useita kuomuversioita, esimerkiksi charter-käyttöön. Siksi kuvien avulla varmistetaan, mikä versio veneessä on.
Jos veneen kansiratkaisua on muutettu (esimerkiksi lisätty varusteita tai siirretty kiinnityspisteitä), tulee kuvissa näkyä myös uusi kokoonpano. Muutokset voivat vaikuttaa siihen, voiko alkuperäistä mallia vastaava kangas enää sopia.

✔ Yhteenveto:

Jos veneessä on alkuperäinen NV tai T-Top -kuomu ja kaaret, varaosakankaat voidaan usein tilata suoraan valmistajalta.
Jos mallia ei löydy tietokannasta tai kaaret ovat jonkun muun valmistajan, kannattaa kääntyä kotimaisen kuomuvalmistajan puoleen, jotta kuomu voidaan mitoittaa veneelle paikan päällä.

Beneteau Oceanis 40.1, tyylikäs, suorituskykyinen ja mukavuudeltaan huippuluokkaa oleva purjevene valmiina uusiin seikkailuihin. Tämä on loistava tilaisuus hankkia suosittu Oceanis 40.1 poikkeuksellisen hyvillä ehdoilla.

Kysy lisätietoja ja tarkemmat tarjousdetaljit: Antti Saarisalo

antti@ajolayachts.fi tai 0405111875

Boutti on suomalainen sisällöntuottaja, joka tunnetaan erityisesti veneilyjuttuihin muihin aiheeseen liittyviin videoihin YouTube-alustalla.

Boutti suuntaa jälleen kameran kohti veneilyn huippuhetkiä, kun hänen YouTube-kanavallaan päästään kurkistamaan upeisiin uutuuksiin tapahtumassa Vene 26 Båt!

Tällä kertaa syynissä ovat vauhdikas ja moderni Beneteau First 30 sekä tyylikäs ja arvostettu Hallberg-Rassy 370. Luvassa on fiiliksiä kannella, yksityiskohtia sisältä ja rehellistä ensivaikutelmaa – juuri sitä energistä ja helposti lähestyttävää meininkiä, josta Boutti tunnetaan.
Jos purjehdus, design ja merellinen tunnelma sytyttävät, tätä jaksoa ei kannata missata!

Tässä Helsingin venemessujen VENE 26 BÅT paneelikeskustelussa pureudutaan modernien matkaveneiden tulevaisuuteen: keskeisiin trendeihin, innovaatioihin ja suunnitteluratkaisuihin, jotka muovaavat huomisen cruising-purjeveneitä. Keskustelussa tarkastellaan muun muassa suorituskyvyn ja mukavuuden tasapainoa, vastuullisuutta ja kestävän kehityksen ratkaisuja sekä todelliseen purjehduskokemukseen vaikuttavia tekijöitä.

The Future of Cruising Sailboat Design and Development?

The panel discussion, moderated by Ruffe about what will cruising sailboats look like in the years ahead? This session explores the key trends, innovations, and design choices shaping the future of modern cruising yachts — from performance and comfort to sustainability and real-life sailing experience.

Paneelikeskustelijoina:
Magnus Rassy, omistaja ja toimitusjohtaja, Hallberg-Rassy
Andraž Mihelin, perustaja ja toimitusjohtaja, Seascape

Tervetuloa katsomaan kansainvälisten huippuosaajien näkemyksiä purjehduksen tulevaisuudesta!

Kaksi eri filosofiaa – sama tinkimätön laatu ja purjehduksen ilo.

Beneteau First 30

Moderni suorituskykyristeilijä, joka yhdistää urheilullisen purjehdustuntuman ja helpon käsiteltävyyden. First 30 on suunniteltu tarjoamaan aitoa purjehdusiloa sekä kilparadalle että vauhdikkaaseen matkantekoon – tinkimättä mukavuudesta. Vene on kerännyt kansainvälistä tunnustusta innovatiivisesta konseptistaan ja monipuolisuudestaan.

Hallberg-Rassy 370

Laatua, turvallisuutta ja valtamerikelpoisuutta edustava premium-matkavene. 370-malli jatkaa ruotsalaisveistämön vahvaa perinnettä yhdistämällä ajattoman muotoilun, huippuluokan viimeistelyn ja erinomaiset purjehdusominaisuudet. Palkittu kokonaisuus vaativaan ja pitkäjänteiseen purjehdukseen.

Oletko joskus toivonut ohjattua purjehduskurssia, joka on suunniteltu nimenomaan First-veneille?

Juuri sitä on BENETEAU First Academy – purjehdusakatemia, joka on suunnattu yksinomaan First-omistajille ja jota vetävät veneen suunnitteluun ja kehitykseen osallistuneet asiantuntijat.

BENETEAU First Academy #4

4.–8. huhtikuuta 2026
Tkon, Pašmanin saari, Kroatia

Tukikohtamme sijaitsee Tkonissa Pašmanin saarella, aivan upean Kornati saariston kupeessa – loistavalla kevätpurjehdusalueella, jossa tasaiset tuulet tarjoavat täydelliset olosuhteet suorituskyvyn kehittämiseen.

🔹 Miksi osallistua?
Maksimoi veneesi suorituskyky – “The Last 10%”

Tavoitteena on auttaa sinua hallitsemaan First 36 -veneesi täysin:

• Purjeiden trimmaus
• Rikin säädöt
• Peräsimen toe-in/toe-out
• Painonjako
• Veneenkäsittely
• Purjevalinnat
• Ja ennen kaikkea – plaanissa ajaminen

🔹 Ainutlaatuinen oppimisympäristö

Purjehdit kahdella identtisellä First 36 -veneellä rinnakkain OneDesign-laivastosta. Näet konkreettisesti, miten pienet säädöt vaikuttavat suorituskykyyn. Tämä on tietoa, jonka viet mukanasi loppuiäksesi.

🔹 Sää- ja reititysosaaminen huipputasolta

Mukana on maailmantason meteorologi Jure Jerman, joka on tehnyt reitityksiä Vendée Globe -voittajille ja konsultoinut Jules Verne Trophy -tiimejä. Opit hyödyntämään säämalleja niin kilpailuissa kuin matkaveneilyssä.

🔹 Huippuvalmennus

Päävalmentajana toimii Tit Plevnik, joka on purjehtinut First-veneillä niiden ensimetreistä lähtien, voittanut mestaruuksia First 18 SE- ja First 27 SE -luokissa ja omistaa itse First 36:n.

Mitä opit?
Vesillä:

• Optimaalinen purjeiden trimmi First 36:lle
• Ohjaustekniikat, miehistötyö ja painonjako
• Veneen suorituskyvyn maksimointi todellisissa olosuhteissa

Maissa:

• Meteorologia ja sääennusteet
• Reititys (kilpailu ja matkaveneily)
• Käytännön strategiaa huipputason purjehtijoilta

OSALLISTUJIEN KOKEMUKSIA →

🔹 Majoitus & olosuhteet

Majoitus järjestetään Villa Jardinissa (yksityishuoneet).
Hintaan sisältyy:

• Oma huone rantahuvilassa
• Oma kokki (Kroatian mestari), paikalliset ateriat ja viinit
• Tervetuloillallinen ja päätöslounas
• Veneet aivan huvilan edustalla

Huhtikuun alussa Kornatin alueella:

• Ilman lämpötila 14–18 °C
• Tuulta tyypillisesti 12–18 solmua (Maestral, Jugo, Bura)
• Puuskissa yli 25 solmua
• Täydelliset olosuhteet taitojen hiomiseen ja itseluottamuksen kasvattamiseen.

Ajankohta: 4.–8.4.2026
Hinta: 3 780 € (all inclusive: valmennus, venevuokra, majoitus, ateriat, lentokenttäkuljetukset)
Saapuminen: Kuljetus Zadarin tai Splitin lentokentältä 4.4.

Ilmoittautuminen avattiin viime perjantaina, ja 8 paikasta jo 4 on varattu. Paikat täytetään ilmoittautumisjärjestyksessä.

LISÄTIEDOT ja ilmoittautuminen:
v.slapnicar@beneteau-group.com

Voit rekisteröityä myös suoraan TÄSTÄ!

Tämä ei ole vain kurssi – tämä on mahdollisuus oppia tuntemaan veneesi uudella tasolla, purjehtia nopeammin ja luottavaisemmin myös vaativissa olosuhteissa.

Tervetuloa mukaan Kroatiaan – vapauta Firstisi täysi potentiaali!

BENETEAU FIRST 60 on suurin ja edistyksellisin First-malli koskaan. Se on suunniteltu purjehtijoille, jotka etsivät maksimaalista purjetuntumaa, tarkkaa hallintaa ja modernia, ajattoman eleganttia muotoilua. FIRST 60 yhdistää huippuluokan purjehdusominaisuudet, selkeät cockpit-alueet ja ylellisen asumismukavuuden.

FIRST 60 on suurin ja edistyksellisin First-malli koskaan – purjevene kokeneille purjehtijoille, jotka etsivät intensiivisiä hetkiä, tarkkaa hallittavuutta ja aitoa purjehduksen iloa. Veneen muotoilu yhdistää Lorenzo Argenton ajattoman estetiikan ja huippuluokan suorituskyvyn, jossa kaikki on riisuttu olennaiseen: selkeät linjat, hienostunut profiili ja harkitut tekniset ratkaisut.

Kansiratkaisut ja purjejärjestelmät on suunniteltu saumattomaan, nautinnolliseen purjehdukseen, kun taas selkeästi jaetut cockpit-alueet purjehdukseen, rentoutumiseen ja ruokailuun tekevät elämästä veneessä poikkeuksellisen mukavaa. Sisätiloissa FIRST 60 tarjoaa avaran ja tyylikkään kokonaisuuden, jonka kruunaa valoisa omistajankajuutta eteen avautuvalla vuoteella. FIRST 60 ei ole vain vene – se on osa intohimoista purjehtijayhteisöä ja pitkää First-perinnettä.

FIRST 60 tekee vaikutuksen jo ensisilmäyksellä. Sen virtaviivainen profiili yhdistää huippuluokan insinööritaidon ja Lorenzo Argenton ajattoman muotokielen. Kaikki on pelkistetty olennaiseen – jäljelle jää vain puhdaslinjainen, elegantti kokonaisuus.

Lähempää tarkasteltuna esiin nousevat tarkkaan harkitut ja viimeistellyt purjejärjestelmät, jotka tarjoavat saumattoman ja tarkan hallinnan. Cockpit on jaettu selkeisiin, mukaviin alueisiin, joissa miehistö voi nauttia purjehduksesta, luonnosta ja yhdessäolosta rennosti ja turvallisesti.

FIRST 60:n sisätilat ovat avarat ja hienostuneet, ja jokainen yksityiskohta on suunniteltu lisäämään asumismukavuutta ja nautintoa merellä. Tilasuunnittelu yhdistää toimivuuden ja rauhallisen eleganssin.

Kannella alapuolella viihtyisä ruokailutila avautuu omistajan nurkkaukseen, jossa on reilun kokoinen navigointipöytä ja sohva. Täysleveä keittiö pitkine työtasoineen ja integroiduine säilytysratkaisuineen mahdollistaa sujuvan ja tehokkaan työskentelyn myös purjehduksen aikana.

Omistajankajuutta kruunaa suuri, eteenpäin suuntautuva walk-around-vuode, runsas luonnonvalo ja rauhoittavat näkymät merelle.

FIRST 60 yhdistää perinteen, innovaation ja puhtaan purjehduksen ilon.

Koe maailman suurin vene- ja vesiliikuntanäyttely, BOOT Düsseldorf 2026.
Kurkista halliin 16, jossa purjeveneet, catamaraanit ja huviveneet täyttävät näyttelytilan.
Tapaa alan huippuja meriltä, inspiroidu uutuusmalleista, keskustele asiantuntijoiden kanssa ja suunnittele seuraava seikkailusi ­– joko saaristossa Suomessa tai ulkomailla.


9 näyttelypäivää: 17.–25.1. 2026, Düsseldorf.

BENETEAU by Invitation – Elämys purjehduksen ytimestä 7.–8. marraskuuta 2025

“Beneteau by Invitation” on eksklusiivinen tehdastapahtuma, joka järjestetään BENETEAU’n La Bégaudière -tehtaalla Saint-Gilles-Croix-de-Viessä, Ranskassa. Tapahtuma tarjoaa kutsuvieraille – jälleenmyyjille ja asiakkaille – ainutlaatuisen mahdollisuuden kurkistaa purjeveneiden valmistuksen kulisseihin.

Mitä odottaa?

Pääset näkemään, miten BENETEAU-veneet rakentuvat suunnittelupöydältä vesille asti.

Paikan päällä on esillä laaja valikoima BENETEAU:n purjeveneitä – uutuudet mukaan lukien.
Paikalla olevat mallit:
– Oceanis 52
– Oceanis 47
– Oceanis Yacht 54
– Oceanis Yacht 60
– Oceanis 40.1
– FIRST 53

Tapaa BENETEAU:n suunnittelijoita ja muita asiantuntijoita, ja syvenny veneiden suunnittelun ja rakentamisen saloihin.Tiedossa ainutlaatuinen, mielenkiintoinen ja mieleenpainuva tilaisuus.

Miten pääset mukaan?

Ota yhteyttä paikalliseen BENETEAU-jälleenmyyjääsi Ajola Yachts Anttiin. Kutsut ja ilmoittautumistiedot toimitetaan hänen kauttaan – kuten BENETEAU:n virallisilla kanavilla on vahvistettu.
Ota yhteyttä antti@ajolayachts.fi ja kysy lisää!

Terveisiä Hallberg-Rassy Ellöksestä ja 370 tuotannosta.

Vierailin kesäkuun lopulla Hallberg-Rassyn tehtaalla, Ellöksessä ja pääsin näkemään tuotannossa olevia veneitä 370 runkonumeroilla 1 ja 2.
Salonki on hyvin saman kokoinen kuin 400:ssa, mutta hiukan kapeampi.
Pentteri on ihan samalla mitoituksella. Keulahyttiin saa sivuilta avoimen parivuoteen ja silloinkin eteisessä on hyvin tilaa.
Takahytti on hiukan 400:aa kapeampi, mutta hyvin kahdelle aikuiselle sopiva. Vessa erillisellä suihkutilalla on erittäin toimiva.
Avotilan penkit ovat n 170 cm pitkät ja myös tähän saa kiinteän pöydän.
Ruorien takana ei ole erillisiä istuimia, vaan istutaan uimatason reunan päällä, ja tämä vaikuttaa toimivalta ratkaisulta.

Rassylle uusia juttuja:

• Osa laipioista on kennorakenteisia vanerin sijaan (kevyet mutta erittäin jäykät).
• Kölissä on rautaevä ja lyijybulbi. Köli liittyy leveän laipan kautta tasaiseen pohjaan. Rungossa on pieni ohennus laippaa vasten ja ylhäältä päin tulee pultit jotka kiertyvät kölilaipan kierteisiin. Liitos on huomattavan leveä ja pulttijako on hyvinkin vahvan oloinen. Ja laipan ollessa upotettu, tulee pohjasta tasainen. En huomannut kysyä miten tasoittavat sauman ja pohjan.
• Sisäkaton verhoukset tulevat uudella tavalla kiinni ja ovat huomattavasti aiempaa helpommin irrotettavissa.
• Pedestaalikoteloiden kansi tehdään jyrsimällä corianista ja nappulat nimetään laserilla.
• Solbianin muotoon leikatut aurinkopaneelit peittävät ruffin lähes kokonaan. Näyttää tehokkaalta paneelistolta!

En vieläkään ehtinyt käymään runkotuotannossa, täytyy seuraavalla kerralla varata siihen oikein erikseen aika. Mutta muutamassa paikassa keskusteltuun palkiston kiinnitykseen. Palkisto liimataan runkoon, ja kölin kiinnityksen alueella vahvistetaan kiinnitys kuiduttamalla saumat.

Sitten pääsimme myös purjehtimaan 400:lla. Ja voin todeta että kyllä nämä modernit rungot purjehtivat erittäin hyvin. Ja FatFurlia kannattaa kysyä vanhempaankin veneeseen jos purjeita päivittää. Rullaiso, jossa on ahvenselkää ja muutenkin erinomainen muoto, on vain aika makea! 🤩

Antti

Open Yard on Skandinavian suurin purjevenenäyttely ja Länsi-Ruotsin suurin venenäyttely.
Ajolayachts on mukana Open Yard purjevenenäyttelyssä perjantaista sunnuntaihin! NÄHDÄÄN!

Tämä venenäyttely järjestetään Ellösissä Orustin saarella Ruotsin länsirannikolla Hallberg-Rassyn venesatamassa  22–24 elokuu 2025.
Näytteillä on sekä purjeveneitä että moottoriveneitä. Kuten nimestä voi päätellä, Open Yard / Öppet Varv -messuilla Hallberg-Rassy avaa telakan kaikille vierailijoille, jotta he voivat nähdä veneenrakennuksen käytännössä.

Kaikki venevalmistajat ja venekauppiaat, käytettyjen veneiden välittäjät sekä jahtivarusteiden näytteilleasettajat ovat tervetulleita tähän messuille. Tämä on Skandinavian suurin purjevenenäyttely.

Messuilla on esillä uusia purjeveneitä ja moottoriveneitä useilta eri venevalmistajilta sekä käytettyjä purjeveneitä ja moottoriveneitä myynnissä vesillä ammattimaisten jahtivälittäjien toimesta, sekä työpajoissa valmistettuja jahteja, myymättömiä klassikkoveneitä ja monia jahtivarusteiden näytteilleasettajien telttoja telakan ulkopuolella.

Parannettu Hallberg-Rassy 44 Mk II, purjehtii elokuussa 2026

Hallberg-Rassy 44 oli jo aikaansa edellä. Pian täällä on parannettu Hallberg-Rassy 44 Mark II, ja ensimmäinen valmis vene esitellään Open Yard -näyttelyssä 21.-23. elokuuta 2026, mallivuonna 2027. 44 Mk II on tilattavissa välittömästi. Uutta versiota on parannettu peräti 29 kohdassa:

EXTERIOR:
Larger saloon superstructure portlights for more natural light
Larger size hull portlights
Hull portlights improved to tempered glass which do not scratch over time
Hull portlights now also in the forward cabin ps and stb
Improved swim platform with more comfortable aft end
Improved swim ladder with erected handholds above the platform when the ladder is folded out
Improved deck hatch in the aft cabin
Optional carbon in-mast furling now available
Optional electric under-deck lightwind-sail furler now available
Deck locker for storing light wind sail when not in use
Improved windscreen with less visible supports be- tween tempered glass panels
Improved space for instruments above the sliding hatch, now allowing the new large Raymarine Alpha
Improved steering system with alloy moving links
Improved shape of steering pedestal head
Improved pedestal head top in Corian
Improved hand rail at pedestal top, now covering also the sides
New type of anchor: Epsilon

INTERIOR:
Horizontal grain in the wooden interior stretches the boat to get a wider and more roomy perception
Lowered bulkheads between saloon to galley and saloon to work table, for further airy feeling
White painted wooden hull panels in sleeping cabins
Invisible locking clips for white hull panels
Hidden technical panels, switches and fuses at work table
Improved saloon table, now out of solid wood
Improved access to the storage under the soleboards in the port side galley
Improved access to the storage under the soleboards in the sb side cabin
Storage access behind the backrest to the sb side work table
Upgraded colour in interior superstructure skins
Improved more elegant installation of optional sky screens to deck hatches
Improved comfort and design of aft cabin seat when an island berth is ordered

Hallberg-Rassy 44 MK II